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彎道超車 電動車成陸追趕利器
旺報【記者許昌平╱專題報導】
大陸是全球最大的純電動汽車市場，北京車展成為國內外廠商展示純電動車技術的舞台，中美歐日等車企紛紛展出了電動車技術，來自全球14個國家和地區的總計1200多家企業參展，展出的汽車預計超過1000輛。其中僅新的純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）就有170輛。
在會場中，大陸企業的純電動汽車引人注目。北京汽車集團旗下的北京新能源汽車公開了通過人工智慧（AI）提高能源效率和安全性的車型。北京汽車董事長徐和誼表示，要以純電動汽車和插電式混合動力車作為成長戰略核心，希望以此躋身於全球頂尖水平。
大陸官方的統計顯示，2017年純電動汽車和插電式混合動力車的全球銷量達到142萬輛。其中，中國占55％，達到78萬輛，相當於居第2位美國約3.5倍。
按企業來看，除了銷量達到13萬輛的比亞迪之外，北京汽車和浙江吉利控股集團的年銷量均達到10萬輛規模。美國特斯拉為10.3萬輛，日產汽車為7.3萬輛。儘管中國企業的銷量大部分來自本土市場，但在數量方面，相對於日美歐企業更佔優勢。
在純電動汽車方面領先的歐洲車企也在大陸強化了生產和研發體制。德國寶馬（BMW）首次發布了純電動汽車和插電式混合車，從「i系列」到SUV「iX3」概念車，計畫2020年率先在中國上市。寶馬CEO克魯格表示，「iX3將成為遊戲挑戰者。在中國的所有車型都將是領先的」。
德日車商踴躍投入
德國福斯汽車計畫到2021年，在大陸的6家工廠生產包括純電動汽車在內的電動汽車，並宣布到2022年投資150億歐元，在大陸進行電動化、自動駕駛和互聯技術等的研發，在福斯全球340億歐元的投資計劃中，將有40%以上投到中國。
大陸吉利汽車旗下的瑞典富豪汽車也宣佈在2025年之前將純電動汽車的比例提高到整體銷量的一半。
豐田汽車展出轎車「卡羅拉」和小型車「雷淩」的插電式混合動力車型，率先在中國上市。本田展出以中國合資公司廣汽本田預定於2018年上市的SUV純電動汽車概念款，該車型計畫在中國生產。日產汽車展示已在日本上市的純電動汽車「聆風（Leaf）」的新車型。
「我們將（在中國）比其他市場更早投入純電動汽車」，豐田中國本部長、專務董事小林一弘在4月25日表示，首次宣布了將在中國當地生產自主研發的純電動汽車。
作者為世新大學副校長
●第五代通訊技術的背後意涵
本月初，業者為了穩固市占率，提出全民限時 7 天申辦 499 元吃到飽方案的促銷策略，主要原因就是業者想藉此反映電信使用者帳單ARPU（平均用戶貢獻金額）的大幅減少；另則，乃因用戶數據使用量逐漸增加，卻無法帶來等比例的收益所導致。
2013年10月4G(第四代通訊技術)釋照時，當時個人曾經寫了一篇文章提及，這不是一個3G的結束，更應是代表著數位行動匯流產業的另一個開始；接下來，2020 年東京奧運後，5G的商轉將會對各國行動產業造成更多的想像。就行動通訊產業鏈的分析， 2019年底各國將陸續推出5G商用網路，其中，高通（Qualcomm）、英特爾（Intel）、戴爾（Dell）與微軟行動（Microsoft Mobile）等業者，都被視為是5G商轉後的受惠者。
●科技的必然不等於產業的應然
就技術面而言，5G與4G最簡單的差異，在於5G比4G最少快上100倍的資料傳輸速度，以及須擁有千億個聯網裝置的網路覆蓋能力。然而，推動5G 將不再只是一般認知，5G的出現僅在智慧型手機下載電影的話題，其實，5G商轉的利基，卻是在其能與智慧家庭、車聯網、機器手臂、無人車、遠端醫療、長照護機器人、穿戴、智慧影像監控、智慧工廠與智慧城市等等各類相關產業的延伸與應用。因此推動5G的願景，應該用下一段話可更貼切描繪，那就是「Content is king ,services is queen, but life is everything.」。
誠如前述，在進入寬頻時代，當有線、無線、固網與行動網都是夠寬的傳輸路徑時，5G產業所代表的核心意義，將會回歸消費者的生活，5G可建構各類內容與服務，營造萬物聯網(IOE)的進階互賴。可以推論，未來5G寬頻用戶的服務，對於相關應用服務需求必然成為業者的主要收入；再加上，視頻消費、各類直播與巨量訊息互傳需求驟增，頻寬需求將成為人類揮霍資源永難填滿的欲望。套一句蔡元培先生的名言，「人類對物質的進化不可抱悲觀,但同時對物質的享受,亦不可存迷戀」，因此，印證科技的必然不等於產業的應然，業者當然須調整其市場策略。
●5G產業是否順利商轉的關鍵
儘管全球正進入5G 競賽，目前電信業最大的共同隱憂，大多在於4G投資 尚未回收就要推出5G，當5G通訊技術系統將進入正式商轉階段，電信業者將面臨另一波鉅額資本支出的壓力。其實，真正使電信業者不想搶快加入5G的原因，除了5G 商業模式仍待探索外，也憂心正如火如荼的4G 吃到飽方案低價成常態，成為業者猶豫不決的困境。此一現象，完全符合「當市場經驗值還未飽和之前，所謂的創意值當然無法出現的市場操作」法則。
然而，更值得憂慮的是，在缺乏利潤的誘因之下，必然讓電信業者的網路建設因此而縮手；尤有進者，未來行動網路品質下降，現有綁機補貼優惠縮水造成手機變貴，都將影響相關電信業者投資 5G 的意願。簡言之，5G技術是否能順利商轉，並非只觀察各國的發展便可隨之起舞，仍奠基於該國在行動寬頻市場差異的後續投資成本與報酬之外；更重要的是，其整體通訊傳播政策是否明確化，都將成為重要關鍵因素。
●5G產業的市場結構革命
5G產業所代表的創新意義是，消費者會有更多的選擇、有更貼身的服務、有更順暢的寬頻傳輸品質，以及創造更多元的加值需求。由各國的經驗可以推論，行動寬頻上網的營運方式，會由業者自行規劃與創新；雖然5G網路技術最強調的就是頻寬，但是自從電信產業被OTT、APP、YouTube、WeChat 與臉書等網路內容商侵蝕過往市場，電信業者反而為了讓客戶可以合理使用網路頻寬，將會考慮限量限速的分級費率。
也就是，業者將會開通非吃到飽費率，並積極提供上網上限，以及積極拓展更多元的加值服務，諸如IP授權、擴增實境、虛擬實境、高畫質行動娛樂或智慧家庭等相關應用，以求自保。合理推論，業者必然會在4G過渡期結束之後，全球電信業將有更近一層的策略聯盟與垂直、水平併購作為，引發革命性的改變。
●結語
比起當下4G的產業生態， 5G行動產業者面對一般消費者無法有更高的貢獻時，將轉去思考如何重視企業客戶的服務。因為，企業客戶的需求是在商言商，其主要目標在如何降低成本、如何更有效率掌握運營，以及更快速擴充市場。因此，目前經常見到的主機代管與第三方支付的資訊流、物流、人流與金流模式，將成為5G行動數據市場產業與各類企業結合經營的必要業務。
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